Reitti Saksaan ja Superfastin hinnoista

[Pekka@K]

Olenko tehnyt jonkun laskuvirheen? Edestakainen matka Hanko-Rostock
kahdelta aikuiselta B-hytissä yht. 434 e. Autoliiton jäsenenä auton
hinnasta saa 50 % alennuksen, jolloin auton kuljetuksen hinnaksi jäisi
99 e eli yhteensä koko matka Saksaan ja takaisin 533 e.
http://www.superfast.com/Baltic/Finnish/passengers/bfi_prices.asp?id=1228&title=Hinnat%202005

Suunnitteilla on siis automatka Keski-Eurooppaan ja jos laivamatka
tosiaan on noinkin halpa, niin eipä taida huvittaa lähteä Ruotsin tai
Via Baltican kautta sahaamaan. Mitä tässä kustannuksia olen
laskeskellut, niin Ruotsin kautta ajokin ottaa helposti 300 e/suunta.
Mitäs reittiä noin yleensä porukat nykyään suosii Keski-Eurooppaan
mentäessä? Riippuu tietysti mihin päin on menossa, mutta onko esim.
Ruotsin kautta ajo jo kokonaan out?

Pekka

[Mika Iisakkila]

Post by ***@K
Olenko tehnyt jonkun laskuvirheen? Edestakainen matka Hanko-Rostock
kahdelta aikuiselta B-hytissä yht. 434 e. Autoliiton jäsenenä auton
hinnasta saa 50 % alennuksen, jolloin auton kuljetuksen hinnaksi jäisi
99 e eli yhteensä koko matka Saksaan ja takaisin 533 e.

Kyllä tuo pitäisi ihan oikein olla.

Post by ***@K
mentäessä? Riippuu tietysti mihin päin on menossa, mutta onko esim.
Ruotsin kautta ajo jo kokonaan out?

Eihän se mitenkään out ole, mutta matkalla ei ole kovin paljoa
nähtävää, lautat/sillat/bensat maksavat nekin melko paljon, ja aikaa
palaa koko lailla pitkään. Superfastillä menee se vajaa vuorokausi,
mutta ei sitten myöskään ole valmiiksi aivan puhki ajamisesta.

[Malt Any]

Post by ***@K
Olenko tehnyt jonkun laskuvirheen?

Olet.

Post by ***@K
kahdelta aikuiselta B-hytissä yht. 434 e. Autoliiton jäsenenä auton
hinnasta saa 50 % alennuksen, jolloin auton kuljetuksen hinnaksi jäisi
99 e eli yhteensä koko matka Saksaan ja takaisin 533 e.
http://www.superfast.com/Baltic/Finnish/passengers/bfi_prices.asp?id=1228&title=Hinnat%202005

Tuo 434 on per henki. Eli lisäät vain 434e tuohon 533e:n ja
loppuhinnaksi tulee 967e. Lilluminen Saksaan on siis edelleen kallista.

[Pekka@K]

Post by Malt Any

Post by ***@K
Olenko tehnyt jonkun laskuvirheen?

Olet.

Sitä vähän pelkäsinkin...

Post by Malt Any
Tuo 434 on per henki. Eli lisäät vain 434e tuohon 533e:n ja
loppuhinnaksi tulee 967e. Lilluminen Saksaan on siis edelleen kallista.

Jees, eli edullisesta laivamatkasta tulikin suorastaan sikamaisen
kallis. Via Baltica tai Ruotsi siis kutsuu ;)

[Ilkka Haapavirta]

Post by ***@K
Suunnitteilla on siis automatka Keski-Eurooppaan ja jos laivamatka
tosiaan on noinkin halpa, niin eipä taida huvittaa lähteä Ruotsin tai
Via Baltican kautta sahaamaan. Mitä tässä kustannuksia olen
laskeskellut, niin Ruotsin kautta ajokin ottaa helposti 300 e/suunta.
Mitäs reittiä noin yleensä porukat nykyään suosii Keski-Eurooppaan
mentäessä? Riippuu tietysti mihin päin on menossa, mutta onko esim.
Ruotsin kautta ajo jo kokonaan out?

Riippuu myös siitä, mistä olet lähdössä.
Itse laskin juuri, että Oulusta ajaa Ruotsin kautta - siis koko matka maata
pitkin - Hampuriin vajaassa vuorokaudessa, eli sama kuin laivamatka
Hangosta Hampuriin.
Eli Ruotsissa voisi käyttää nukkumiseen saman ajan kuin menee ajaessa
Oulusta Hankoon.
Ja sen ruotsalaisen yöpaikan (kahdelle) saa sillä hinnalla, mikä säästyy
laivamatkan ja bensojen erotuksena.

Eli ajomatkaksi näyttää menevän, varsinkin kun siten jää aikataulu
vapaaksi.
Huonona puolena tuossa on tietenkin se jatkuva ajaminen verrattuna laivassa
lepäilyyn.

Ilkka

[Matti Grönroos]

Post by Ilkka Haapavirta
Riippuu myös siitä, mistä olet lähdössä.
Itse laskin juuri, että Oulusta ajaa Ruotsin kautta - siis koko matka maata
pitkin - Hampuriin vajaassa vuorokaudessa, eli sama kuin
laivamatka
Hangosta Hampuriin.

Ettet vain olisi laskenut hieman optimistisesti. Matka Oulu- Tornio-
Örebro- Malmö- Kolding- Hampuri on noin 2320 km. On fakiirihommaa
ajaa tuo vuorokaudessa.

Post by Ilkka Haapavirta
Eli Ruotsissa voisi käyttää nukkumiseen saman ajan kuin menee ajaessa
Oulusta Hankoon.
Ja sen ruotsalaisen yöpaikan (kahdelle) saa sillä hinnalla, mikä säästyy
laivamatkan ja bensojen erotuksena.

Matka Turku-Oulu ja Tukholma-Malmö-Kolding-Hampuri on maantietä 1800
km plus lauttamatka Turku-Tukholma. Tämän taas hyvin suorittaa
runsaassa vuorokaudessa: Kun Oulusta lähtee puolilta päivin, on
Turussa iltalautan lähtöaikoihin. Lautta on Tukholmassa kukonlaulun
aikaan ja Hampuriin ehtii illaksi. Tällä reitillä säästyy siis noin
500 km:n ajolta ja matka etenee nukkuessa.

Post by Ilkka Haapavirta
Eli ajomatkaksi näyttää menevän, varsinkin kun siten jää aikataulu
vapaaksi.
Huonona puolena tuossa on tietenkin se jatkuva ajaminen verrattuna laivassa
lepäilyyn.

Helsingistä lähtien matka-aika Hampuriin on aika sama Superfastilla
ja Ruotsin kautta, kunhan lauttamatka Ruotsiin tehdään yöllä.
Kumpaankin vaihtoehtoon kuluu runsas vuorokausi. Ajomatka Hki-Turku
ja Turku-Hampuri on noin 1300 km, kun Helsinki-Hanko ja
Rostock-Hampuri on noin 320 km. Superfastin hinnat on sen verran
miehekkäät, että ne varsin helposti ylittävät kulut, jotka
aiheutuvat Turun-Tukholman lauttamatkoista, Tanskan salmien
ylityksestä ja 1000 km:n suuntaansa ajamisen muuttuvista kuluista.

Itse en koskaan ole suhtautunut Ruotsin läpiajoon tuskallisena
urakkana. Se on suunnilleen samanlainen hujaus kuin mökkimatkamme
Espoosta Hailuotoon: parin kahvitauon avittamana matka soljuu
sujuvasti, kun sen ottaa kirkonkylä kerrallaan eikä pohdi jäljellä
olevaa kokonaismatkaa. Ruotsissa on myös paljon nähtävää ja jo
puolen vuorokauden lisäpanostuksella nähtävyyksiin homma maistuu
aivan muulta kuin puulta.

Matti

[Marco S]

Post by Matti Grönroos
Itse en koskaan ole suhtautunut Ruotsin läpiajoon tuskallisena
urakkana. Se on suunnilleen samanlainen hujaus kuin mökkimatkamme
Espoosta Hailuotoon: parin kahvitauon avittamana matka soljuu
sujuvasti, kun sen ottaa kirkonkylä kerrallaan eikä pohdi jäljellä
olevaa kokonaismatkaa. Ruotsissa on myös paljon nähtävää ja jo
puolen vuorokauden lisäpanostuksella nähtävyyksiin homma maistuu
aivan muulta kuin puulta.

Itse myös samoin ajatuksin kuin Matti tullut takaisin Saksasta. Usein
pyrkinyt Ruotsin läpiajoon öisin ja aamulaivalla Tukholmasta Turkuun
pääasiassa nukkuen.
Tosin viime ja nyt seuraavalla kerralla poikkean E4:lta pikkuteille
kiertelemään eri reittejä Tukholmaan.

-m-

[Sam Laur]

Post by Matti Grönroos
Ettet vain olisi laskenut hieman optimistisesti. Matka Oulu- Tornio-
Örebro- Malmö- Kolding- Hampuri on noin 2320 km. On fakiirihommaa ajaa
tuo vuorokaudessa.

No jaa. Pari kesää sitten tuli ajettua Tukholma-Köln, n. 1600 km näytti
mittari perille tullessa. Siltojen kautta siis. Seawindin yövuorosta
heti ajamaan, pysähtyä ehti ruhtinaallisesti (Jönköping n. 45 min,
Køgessä viivyimme puolitoista tuntia, vähän ennen Hampuria haukkasimme
ruokaa vajaan tunnin), lisäksi auton oikkujen kanssa tappeluun meni oma
aikansa. Saksaan päästyä innostuin liikaa vapaista nopeuksista ja
auto lopulta savutti näyttävästi. Pysähdyin ja katsoin, ettei mikään
ollut nähtävästi mennyt rikki, mutta silti tuo hillitsi loppuiltana
ajamista. Matkan jälkeen sain selville, että automaattivaihteiston
öljyä oli vaihdon yhteydessä täytetty liikaa ja ylimääräinen pääsi
jostain valumaan ulos ja pakoputken päälle, kun öljy kuumeni ja
laajeni tarpeeksi Autobahn-vauhdeissa.

A1:llä oli kymmenkunta tietyötä, paikoin 100 km/h rajoitus
tiepinnan vaurioiden takia, lisäksi vähän Bremenin jälkeen alkoi
melkoinen ukkosmyrsky. Ulkona oli +28C, säkkipimeää ja vettä välillä
niin riittävästi, että ohittajia ei ollut vaikka ajoi 40 km/h.
Sade sitten hellitti jossain Münsterin jälkeen, mutta aikaa paloi.
Perillä Kölnissä (Formule 1 Frechen) olimme kolmelta aamuyöstä,
ei kovin pirteinä. Laskujen mukaan piti olla perillä keskiyöllä.

En ole tuota Ruotsin rantaa pitkin ajanut, mutta ei kuulosta kovin
ylivoimaiselta vetää tuota reittiä Oulusta Hampuriin vuorokaudessa,
etenkin jos kuskeja on enemmän kuin yksi, ja vähän toimivampi auto.

[Matti Grönroos]

Post by Sam Laur

Post by Matti Grönroos
Ettet vain olisi laskenut hieman optimistisesti. Matka Oulu-
Tornio- Örebro- Malmö- Kolding- Hampuri on noin 2320 km. On
fakiirihommaa ajaa tuo vuorokaudessa.

No jaa. Pari kesää sitten tuli ajettua Tukholma-Köln, n. 1600 km näytti
mittari perille tullessa. Siltojen kautta siis.

[...]

Post by Sam Laur
En ole tuota Ruotsin rantaa pitkin ajanut, mutta ei kuulosta kovin
ylivoimaiselta vetää tuota reittiä Oulusta Hampuriin
vuorokaudessa,
etenkin jos kuskeja on enemmän kuin yksi, ja vähän toimivampi auto.

Kamoon.

Reitti Tukholma-Köln on lähes kokonaisuudessaan moottoritietä.
Oulusta lähdettäessä Iin Räinänperän jälkeen taas kestää muutamaa
lyhyttä pätkää lukuunottamatta noin 1200 km päästä moottoritien
päähän Västeråsiin. Tämänkin jälkeen reitillä on ennen Helsingborgia
yli 200 km kaksikaistaista valtatietä. Ajamalla Tukholman kautta 50
km:n lisäpanostuksella pääsee moottoritielle jo Uppsalassa, mutta
reitillä on Essingeleden, johon voikin sitten sopivaan
vuorokaudenaikaan jumahtaa vaikkapa tunniksi.

2320 km vuorokaudessa tuottaa keskinopeudeksi 96,7 km/h. Matkalla on
melkoinen osuus kaksikaistaista tietä nopeusrajoituksella 90 km/h,
paitsi verraten monen taajaman kohdalla 70 km/h tai 50 km/h. 110
km/h rajoituksia Ruotsissa on nykyisin lähinnä Sundsvallin
pohjoispuolella. E4 ei edes pohjoisessa ole mitenkään hirveän sujuva
väylä, kokemusta on. Siellä on leveitä kolmikaistatiepätkiä, mutta
onpa myös kaksikaistatietä ja huomattava määrä hitaita rekkoja. E4
on pohjoisen Ruotsin ainoa pitkittäissuuntainen valtatie noin 200
km:n päässä sisämaan korvissa kiertelevän 45:n lisäksi ja se kyllä
näkyy ja tuntuu.

Ja kai sitä autoa joskus pitää tankatakin ja Pasi Kuikkaakin pitää
joskus käydä tervehtimässä.

Matti

[Pekka@K]

Post by Ilkka Haapavirta
Riippuu myös siitä, mistä olet lähdössä.

Lähtö on Helsingistä. Nyt näyttäisi kallistuvan siihen, että reitti
kulkisi toiseen suuntaan Ruotsin läpi ja toiseen suuntaan Via Balticaa
pitkin. Tai kunhan nyt saisi päätettyä, että minne sitä tarkalleen
ottaen lähtisi. Joka puolella kun tuntuu olevan mielenkiintoisia
kohteita... Matka Ruotsiin taitaisi tulla vielä halvimmaksi, jos tekee
ylityksen Turun eikä Helsingin kautta.

[Matti Grönroos]

Post by ***@K
Matka Ruotsiin taitaisi tulla vielä halvimmaksi, jos tekee
ylityksen Turun eikä Helsingin kautta.

Lisäksi Turun reitillä on se hyvä puoli, että laiva on Tukholmassa
tunteja ennen Helsingin laivaa, eli ajoaikaa on vastaavasti
enemmän. Erityisen optimaalinen on Vikingin reitti: Tukholmassa jo
06:30, reilusti ennen paikallista ruuhka-aikaa ja satamasta E4:n
liittymään vain 10 minuutin matka. Siljan ja Seawindin laivat
saapuvat Värtaniin klo 07:30 keskelle ruuhka-aikaa.

Matti

[Kalle Haapala]

Post by Matti Grönroos
Lisäksi Turun reitillä on se hyvä puoli, että laiva on Tukholmassa
tunteja ennen Helsingin laivaa, eli ajoaikaa on vastaavasti
enemmän. Erityisen optimaalinen on Vikingin reitti: Tukholmassa jo
06:30, reilusti ennen paikallista ruuhka-aikaa ja satamasta E4:n
liittymään vain 10 minuutin matka. Siljan ja Seawindin laivat
saapuvat Värtaniin klo 07:30 keskelle ruuhka-aikaa.

Finnlinkillä aamulähdöllä Naantalista ehdit mukavasti tanskaan saman
vuorokauden aikana, olet jo kaukana ennenkuin tukholman paatit on rannassa,
eikä maksa paljoa, ja sapuskat kuuluu hintaan

K

[Matti Grönroos]

Post by Kalle Haapala
Finnlinkillä aamulähdöllä Naantalista ehdit mukavasti tanskaan
saman vuorokauden aikana, olet jo kaukana ennenkuin tukholman
paatit on rannassa, eikä maksa paljoa, ja sapuskat kuuluu hintaan

Verkkosivujensa perusteella Finnlink harjoittaa
matkustajaliikennettä Naantalin ja Kappelskärin välillä. Kumpi
näistä paikoista sijaitsee Tanskassa?

Matti

[Jussi.Paju+ (Jussi Paju)]

Post by Matti Grönroos

Post by Kalle Haapala
Finnlinkillä aamulähdöllä Naantalista ehdit mukavasti tanskaan
saman vuorokauden aikana, olet jo kaukana ennenkuin tukholman
paatit on rannassa, eikä maksa paljoa, ja sapuskat kuuluu hintaan

Verkkosivujensa perusteella Finnlink harjoittaa
matkustajaliikennettä Naantalin ja Kappelskärin välillä. Kumpi
näistä paikoista sijaitsee Tanskassa?

Tuota minäkin mietin, kunnes tajusin mitä tuossa haettiin takaa:
Naantalista Finnlinkillä matkustamalla on ehtinyt saman vuorokauden
aikana mukavasti ajella Tanskaan jne.. Tosin niin kyllä käsittääkseni
ehtii Tukholman paateiltakin, joten ehkäpä pointti oli se halpa hinta
ja ruokien sisältyminen lipun hintaan.

[Matti Grönroos]

Post by Jussi.Paju+ (Jussi Paju)
Naantalista Finnlinkillä matkustamalla on ehtinyt saman
vuorokauden
aikana mukavasti ajella Tanskaan jne.. Tosin niin kyllä
käsittääkseni
ehtii Tukholman paateiltakin, joten ehkäpä pointti oli se halpa hinta
ja ruokien sisältyminen lipun hintaan.

Ah, nyt selitettynä minäkin ymmärrän.

Päivävuoro on vasta klo 15:30 Kappelskärissä noin 100 km Tukholman
"väärällä" puolella. Siitä kyllä toki saattaa hyvinkin ehtiä
Tanskaan vielä ennen vuorokauden vaihtumista, matkaa Helsingborgin
satamaan on 670 km, mutta mikäs ilo siitä sitten on, jos matka on
Saksaan.

Makuasiat ovat makuasioita, mutta itse olen suosinut yölaivoja juuri
siksi, että siinä matka etenee nukkuessakin ja perille anivarhain
päästyä on koko päivä aikaa niellä kilometrejä. Mälarenin
pohjoispuolelle matkustettaessa Finnlinkissä minua eniten
kiinnostaisi Naantalista klo 23:00 lähtevä vuoro, joka on jo 5:30
Kappelskärissä. Vähän jää tosin lyhyeksi yö. Siksi etelän puolelle
varmaan jatkossakin valitsen Vikingin iltalähdön, joka on
Tukholmassa klo 6:30.

Matti

[Kalle Haapala]

Post by Jussi.Paju+ (Jussi Paju)

Post by Matti Grönroos

Post by Kalle Haapala
Finnlinkillä aamulähdöllä Naantalista ehdit mukavasti tanskaan
saman vuorokauden aikana, olet jo kaukana ennenkuin tukholman
paatit on rannassa, eikä maksa paljoa, ja sapuskat kuuluu hintaan

Verkkosivujensa perusteella Finnlink harjoittaa
matkustajaliikennettä Naantalin ja Kappelskärin välillä. Kumpi
näistä paikoista sijaitsee Tanskassa?

Naantalista Finnlinkillä matkustamalla on ehtinyt saman vuorokauden
aikana mukavasti ajella Tanskaan jne.. Tosin niin kyllä käsittääkseni
ehtii Tukholman paateiltakin, joten ehkäpä pointti oli se halpa hinta
ja ruokien sisältyminen lipun hintaan.

Kirjoittelinpas ymmärtämättömiä, mutta kiitti Jussi, että korjasit.
Finnlinkillä kulkien me ainakin ehdimme tanskan puoleenväliin ennenkuin
pitää pysähtyä nukkumaan, ja saamme etumatkaa Sea Windiin 2,5 tuntia, ja
muutaman euron halvemmalla. Meille tuo on edullisin ja mukavin vuoro.

Nyt simona Simossa, menossa Lofooteille, illalla pysähdymme Narvikissa.
(Simo suomessa, Lofootit, ja Narvik Norjassa ja pikitietä pitkin)

Meniköhän oikein ;) K

[Sakari Nuutinen]

Mitä tässä kustannuksia olen laskeskellut, niin Ruotsin kautta ajokin
ottaa helposti 300 e/suunta. Mitäs reittiä noin yleensä porukat nykyään
suosii Keski-Eurooppaan mentäessä? Riippuu tietysti mihin päin on menossa,
mutta onko esim. Ruotsin kautta ajo jo kokonaan out?
Pekka

Mistä saat tuon 300 ? kertymään? Tukholma - länsirannikko on max n. 600 km,
tuskin sen ajaminen noin kallista on. Lauttojen hinnat tietenkin riippuvat
nokkamäärästä ja siitä, millaisia hyttejä otetaan.

Ymmärtääkseni moni ajaa edelleen tuota reittiä - laskelmat tehtyään - itse
en ole viime aikoina siihen suuntaan ajellut.

Sakke